|
|
|
 |
|
ANASAYFA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KULÜBÜMÜZDEN HABERLER
KULÜBÜMÜZ 2009-2010 YILI ÇALIŞMALARINA BAŞLADI..
S.AĞIRBAŞ tarih 24.11.2009, 19:26 (UTC) | | | Kulübümüz 2009-2010 çalışmalarına hızla devam etmektedir.üye kayıtları 2009 sonuna kadar Sn.Menderes AYDIN(kimya tek. öğretmeni) ve Sn.samed AĞIRBAŞ(bilişim tek. öğrencisi) tarafından yapılacaktır.ilgili kişilerin bu kişilere ulaşmaları gerekmektedir.Yada sınıf temsilcilerinin tutacakları listeler aracılığıyla da kayıt olabilirler.TÜM FAALİYETLERİMİZ ÜCRETSİZDİR. | | | |
|
2010 AVRUPA KÜLTÜR BAŞKENTİNDEN OKULUMUZA ZİYARET
S.AĞIRBAŞ tarih 19.10.2009, 17:02 (UTC) | | | 2010 avrupa kültür başkenti gönüllü programından Sn.necmettin YEMİŞ ve Sn.eda DEMİRTAŞ okulumuzu ziyaret ettiler.
http://www.istanbul2010.org/GONULLU/index.htm | | | |
|
HAVACILIK TARİHİNİN UNUTULMAZ KAZASI
S.AĞIRBAŞ tarih 06.09.2009, 11:07 (UTC) | | |
LZ 129 Hindenburg, Alman zeplini. Bugüne kadar yapılmış olan en büyük hava taşıtıdır. Hizmetinin ikinci yılında iniş sırasında yanarak yok oldu ve beraberinde 36 kişiyide götürdü...Havacılık tarihinin en büyük zeplini Lz-129 Hindenburg 305 metrelik boyu ve 41 metrelik çapı ile tam üç jumbo jet uzunluğundaydı ve titanic'ten bile 20 metre daha uzundu.
Geçtiğimiz yüzyılın ilk çeyreğinde yapılan buluşların, teknolojik gelişimin seyrinde oynadığı önemli rolü anlatmaya gerek yok...Hava, kara ve deniz taşıtlarındaki olağanüstü gelişmeler içinde en ilginç buluşlardan biri de kuşkusuz zeplinlerdi. Alman bilimadamı Von Zeppelin'in geliştirdiği ve kendi adını verdiği zeplinler, dev boyutlardaki hava gemileriydi. Aslında Mongolfier kardeşlerin geliştirdiği ve ilk hava taşıtı sayılabilecek balonlarla aynı çalışma prensiplerine sahip olan zeplinler, çok daha fazla sayıda yolcuya, uzak mesafelere daha hızlı ve konforlu bir seyahat olanağı sunuyordu, sözgelimi bir transatlantiğin bir haftada aldığı yol, zeplinle en fazla iki günde kat edilebiliyordu.Adını efsanevi Alman mareşali Hindenburg'dan alan zeplin, sadece dünyanın en büyük hava taşıtı değildi; şimdiye kadar insan eliyle yapılmış en büyük ulaşım aracıydı. 305 metrelik boyu ve 41 metrelik çapı ile tam üç Jumbo jet uzunluğundaydı ve Titanic'ten bile 20 metre daha uzundu. Dr. Hugo Eckener bu uçan devi, oldukça yanıcı bir gaz olan hidrojen yerine helyumla doldurmayı ve daha güvenli bir araç yaratmayı planlıyordu. O yıllarda dünyanın en büyük helyum üreticisi Amerika, nazi almanya'sıyla yaşadıkları gerilim nedeniyle gazı vermeyi reddetti.
Kaptanlığını H. Pruss'un yaptığı Lz-129 Hindenburg, 3 mayıs 1937'de Frankfurt'tan New Jersey'e gitmek için havalandığında, kendisiyle birlikte zeplinler çağının da sonunu getirecek bir faciayla karşılaşacağını kimse tahmin etmiyordu. Almanların sır gibi sakladığı, son derece sessiz ve güçlü dizel motorlarıyla sorunsuz bir yolculuk geçiren Hindenburg, Manhattan üzerinde uçarken kötü hava koşulları ile karşılaştı. Uygun iniş şartları için havada tur atan Lz-129'un inişi için 200'ün üzerinde personel pisste hazırlık yapıyordu. Tam iniş sırasında geçekleşen ani patlama, Hindenburg'un arka kısımını alevler içinde bırakıyor, bir dakika içinde yere çakılan dev zeplinin gövdesi yanıp kavruluyordu. 97 mürettebat ve personelin keyifli yolculuğu büyük bir faciayla bitiyor, 36 kişi yanarak hayatını keybediyordu.
Bu feci kaza, sadece hindenburg'un değil insanlığın gördüğü en estetik ve en büyük hava taşıtı olan zeplinlerin hikâyesine de son noktayı koyuyordu. Sabotaj, elektrikli hava ve yıldırım gibi çok çeşitli iddialar gündeme getirilse de, hiçbir zaman kesin olarak nedeni bilinemeyen kaza, zeplin taşımacılığına duyulan güveni ortadan kaldırdı ve çeşitli ülkeler bu konudaki çalışmaları bıraktı; uçuşlara verilen izinler iptal edildi. 1939 yılında Alman Hava Kuvvetleri komutanı hermann göring'in emriyle, savaş uçaklarının yapımında kullanılması için gövdeleri sökülen zeplinler tarih sahnesinden siliniyor, dinozorların kaderini paylaşan bu dev gemilerin gökte nazlı nazlı süzülen görüntüleri fotoğraflarda tatlı bir anı olarak kalıyordu.
GÜNÜMÜZÜZDEKİ Zeplinler genelde reklam, meteoroloji ve araştırma amaçlı kullanılmaktadır, yapılagelen yeni modeller ise zeplinden ziyade gökteki bir buluta veya Ünlü romandaki balina MOBYDİCK e benzemektedirler... | | | |
|
KULÜBÜMÜZ ÖĞRENCİLERİ MODEL UÇAK SERTİFİKALARINI ALDI
S.AĞIRBAŞ tarih 14.06.2009, 09:07 (UTC) | | | 27-28-29 nisan 2009 tarihleri arasında yapılan model uçak kursunun sertifikaları törenle dağıtıldı.thk fatih şube başkanı necmettin ÜÇYILDIZ tarafından verildi. | | | |
|
KULÜBÜMÜZ ÖĞRENCİLER MODEL UÇAK SERTİFİKALARINI ALDI
S.AĞIRBAŞ tarih 14.06.2009, 09:07 (UTC) | | | 27-28-29 nisan 2009 tarihleri arasında yapılan model uçak kursunun sertifikaları törenle dağıtıldı.thk fatih şube başkanı necmettin ÜÇYILDIZ tarafından verildi. | | | |
|
TAKIM YILDIZI İZCİLERİNDEN OKULUMUZA ZİYARET.
EDİTÖR tarih 09.05.2009, 07:01 (UTC) | | | Takım yıldızı izcileri gençlik spor kulübü müdürü ve önderi olan Sn.mehmet KARAKA okululuzda yapılan model uçak başlangıç kursnu yerinde ziyaret etti.Sn.Mehmet KARAKA kurstan ayrılırken kursun ğüzel oldgunu gençleri bu şekilde sosyal faliyetlere yönledirelecegini gençlerin bu şeklilde kazanılagını söyledi.okul müdürümüz Sn.Mehmet AYTAÇ'tan Sn.mehmet KARAKA'ya ziyaretlerinden dolayı teşşekür belgesi verdi. | | | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KADHAV |
|
|
|
|
|
| |
15 Mayıs 2010 Kadırga Mahalle Şenliklerine Davetlisiniz...Bu Lİnkten Ayrıntılı Bilgiye Ulaşabilirsiniz...http://www.istanbul2010.org/HABER/GP_672746 |
|
|
|
|
|
|
|
SON HABERLER |
|
|
|
|
|
| |
*Kadırga havacılık kulübü çalışmalarına başladı*
*Sene içerisinde toplam 10 model uçak kursu açılması hedefleniyor.*
*Toplam üye sayımız 350* |
|
|
|
|
|
|
|
KISA BİLGİ |
|
|
|
|
|
| |
Havacılık tarihi, insanlığın ilk günlerindeki ilkel uçuş denemeleri ve 17 Aralık 1903'te Wright Kardeşlerin ilk havadan ağır motorlu uçuşu yapması da dahil olmak üzere insanlı uçuşun gelişiminin tamamıdır. |
|
|
|
|
|
|
|
TÜRKİYEDE DÜNDEN BU GÜNE HAVACILIK.. |
|
|
|
|
Bugün 1 ziyaretçi (1 klik) kişi burdaydı! |
